Rattamatk 2022

Ungari. Rumeenia

Ungarisse ma sisenesin Ukraina piiri ligidal ja võtsin siis suuna Rumeenia poole. Ma valisin oma teekonna nii, et saaksin sõita võimalikult palju rattateedel. Mäletasin, et Ungari kõige levinud liiklusmärk on jalgratta sõidu keeld. Paraleelselt, ca 30 km kaugusel Rumeenia piirist kulges pikkade lõikudega rattatee ja ma suundusin sellele. Vahepeal tuli natuke nikerdada ja väikeseid ringe teha ning oli ka selline juhus kui rattatee (tõsi küll väga vana) lõppes ja ees oli rattasõidu keelu märk. Panin sealt läbi, mul oli vaja ca 3 km sõita, et uuesti rattatee lõigule jõuda.

Ilm hakkas soojemaks minema ja vihma päris pikalt ei sadanud. Kohaliku raha vahetasin valuutavahetustes. Ungaris oli see kõige kallim, 1,25 euri vahetus tasu. Teistes riikides jäi see alla euro. Aga selline sularaha vahetusviis on soodsam kui automaadist võtta ja sularaha reeglina läheb vaja.

Laupäeval ja pühepäeval võivad osades kohtades poed kinni olla või siis pühapäeval suleti varem.

Enne Serbia piiri võtsin suuna Rumeenia poole. Piiriületus õnnestus kolmandal katse. Kõrvalistel teedel olevad piiripunktid olid suletus.

Rumeenia.

Rumeenias suundusin esmalt Arad linna, et kohalikku raha vahetada. Münte oli ainult neli, 1, 5, 10 ja 50 bani. Poodides kasutati  10 ja 50, 5 banised vedelesid maas ja 1 ne oli "haruldus". Kuna mu sugulane kogub erinevate maade münte siis hakkasin ühelist otsima. Pärast mitmeid katseid õnnestus mul see münt saada ühest väikesest küla poest. Paberrahad algasid 1 levist. Kui väikeses külapoes sularaha ostu tegin siis sain pataka ühelisi tagasi. Rumeenlaste rahakotid olid paksud.

Aradi linn oli rattateid täis aga probleem oli selles, et neid kasutati autode parkimiseks. Väljaspool linnasid rattateid nägin ja kasutasin ainult kahte.

Sõitsin Serbia piiri ligidal, kõrvalistel teedel Doonau jõe poole. Metsast ala ei olnud  ja telkida tuli tee ääres põõsaste taga.

Et vältida mägesid otsustasin kasutada sama, Doonau äärset teed mida 2016 aastal, kui sõitsin ümber maailma. Üldiselt oli seal sõita ok, ilusad vaated ja 3 või 4 kuni 300 m tõusu. Ainult ühel 15 km lõigul oli tõsiselt ebamugav. Suur liiklus ja palju sildu kus oli kitsas.

Ilm läks soojemaks, vilus oli temperatuur +38, sõites +45 ja kui ratas seisis päikese käes siis näitas termomeeter +53. Profi supermarketiketi poode oli tihedalt ja sealt sai osta külmi jooke, kohvi ja suurtemates poodides oli ka soe valmistoidu lett kus minu lemmikuteks olid lihatooted ja pizza. Teeääres oli allikakohti kus sain külma veega ennast värskendada. Ujuma minna ei saanud, kuigi jõgi oli ligidal siis sobilikku vette mineku kohta ei märganud.

Jõe ligidal kämpinguid eriti palju ei olnud, mõned üksikud aga minu teekonnast eemal. Hakkasin kasutama Booking.com ja broneerisin oma esimese, 20 eurose peatuskoha Bulgaarias Vidin linna ääres.

Enne piiri oli üle 10 km pikkune veokite järjekord kus teeääres sõita ei saanud. Seda tuli teha keset teed ja kui midagi suurt vastu tuli siis veokite vahele tõmbuda.

Rattamatk 2022

Rattamatk 2022

Eesti, Läti ja Leedu.

7 juuni õhtul startisin selle aasta rattamatkale. Mul ei olnud varem aega, et teha üks väike tiir Eestis ja nii ma siis võtsin suuna põhja Eestisse, Haljala peale. Sealt edasi Tallinna. Ma olin sõitnud varem Läänemaa terviseteel ja mul seal sõita meeldis vaatamata sellele, et see tee ei ole asfaldiga kaetud. Seekord tahtsin selle tee ühe jutiga täies pikkuses läbi sõita. Erinevalt varasemate aegadaga olid puhkekohad lagunenud ja tee kohati kinni kasvanud.

Edasi läksin praamiga Hiiumaale ja sealt Saaremaale. Positiivne oli see, et esmakordselt Väikese väina tammil sõites oli tuul tagant.

Viimase öö Eestis veetsin Lemme telkimisalal. Seal ma tegin ära tervisekindlustuse. Mul oli tekkinud plaan külastada selle matka ajal maad kus ma varem käinud ei olnud. Ma olin otsustanud sõita Moldovasse. Vaadates kaarti hindasin sinna jõudmiseks kaks kuud sõites mitte kõige otsemat teed ja tagasi tulekuks sama palju. Ma tegin tervisekindlustuse 120 päevaks.

Läti. Lätis võtsin suuna Riia peale, et Decathlonist osta uuemat vihmavarustust. Adažis sain sain korraliku ehmatuse kui poest välja tulles ratas oli kadunud. Mäletasin, et panin ratta kindlalt liigendiga lukku (tagajooks raami külge) ja seda saab lahti ainnult relakaga. Hiljem selgus, et tulin teisest uksest välja ja ratas oli seal kuhu ma ta jätsin.

Lätis ma algselt plaanisin tiirutada lääne pool aga igaks juhuks, et mitte ajahätta jääda hakkasin teekonda sirgemaks tõmbama Leedu poole.

Leedu. Leedus sõitsin lääne pool peaaegu Kaliningradi piirini ja sealt edasi Nemunase jõe äärt pidi Kaunasesse.

Ma avastasin, et varustus tagumisel pakiraamil liiga palju vänderdab. Esmasel vaatlusel selgus et, üks pakiraami kinnitus raami küljes logises. Vint ei olnud raami keeratud vaid pandud tongina ja see oli lahti tulnud. Hiljem kui olin sõber Arturase poole rattale hooldust tegi avastasin veel, et pakiraam oli ühest kohast katki. Esmane plaan oli üritada kinni keevitada aga kui see peaks minema liiga kalliks minema siis ostan uue. Pakiraam keevitati kinni tasuta aga raami kohta öeldi, et ei saa kuna on erinevad materjalid. Selle probleemi lahendasime hiljem pikema kruviga mis ulatus vastasseina ja võttis logisemise ära.

See oli kolmas alumiiniumi keevitus mida tehti Leedus. Kokku on olnud keevitusi neli. Metallraam keevitati 2018 aastal kokku Austrias.

Kui ratas oli korras võtsin suuna Poola poole

Rattamatk 2022

Poola, Slovakkia.

Poola, minu lemmik riik Euroopas. Olen Poolas sõitnud palju ja sõidan tulevikus veelgi. Mugavat rattasõitu pakuvad kõrvalteed ja kui aega on siis võib ju tiirutada. Lisaks meeldivad mulle Poola hinnad ja õlu.

Poolas kulges mu teekond järgmiselt: Suwalki, Elk, Lomza, Modlin. Modlinis plaanisin telkida tuttavas kohas lennujaama ligidal. Aga vahepeal oli olukord muutanud ja võpsik kus 2020 aastal Lissabonist saabudes ööbisin oli maha võetud. Leidsin siiski koha lähiümbruses, kuskile eemal otsimiseks valget aega enam ei jäänud.

Pealinnast ma läbi sõitma ei hakanud, vaid möödusin Varssavist lääne poolt. Hiljem võtsin suuna kagusse, Krosno peale. Valisin Slovakkia piiri ületuseks kõige madalama koha, 550 m.

 Slovakkia.

Peale piirületust algas laskumine ja vihma hakkas sadama. Temperatuur langes +12 peale. Näpud hakkasid täiega külmetama ja mul ei jäänudki muud üle kui bussipeatuses rattakoti põhjast veekindlad kindad üle otsida.

Õhtul kui hakkasin telkimiskohta otsima märkasin järve ääres telke, autosid ja kalamehi. Uurisin, et kas metsik telkimine on lubatud ja sain vastuseks, et ei ole probleemi. Jäin sinna ööbima.

Teisel päeval jõudsin tasasele maal, mäed jäid seljataha. Teise ja ühtlasi viimase öö Slovakkias veetsin Ungari piiri ligidal jõe ääres. Teisi telkijaid seal ei olnud.

Rattamatk 2022

Rattamatk 2022.

Ettevalmistused:

Jalgratas. Enne teele minekut vahetasin ära käiguosad, kasseti, keti ja vändakomplekti keskmise hammasratta. Kuigi esiratas oleks selle sõidu vastupidanud tahtsin ma praktikas ära proovida velje vahetuse. Teoreetilised teadmised olid olemas ja ma tahtsin praktiliselt seda proovida. Välimised kummid olid seekord laiemad 42-622, kuna kitsamaid ei olnud saada. Ma jäin nendega rahule kuna neil oli kaks positiivset omadust, lihtsam oli neid peale panna ja maha võtta ning nad kulusid vähem. Ma olen nüüd kolm matka teinud Schwalbe Maraton Plus Tour väliskummidaga ja olen nendega väga rahul. Kummilappimisi oli mul kahel varajasemal matkal ainult 1 (kokku ca 16000 km). Ma ei võtnud kaasa tagavara kokkulapitavat välis kummi, ei täiendanud paiga ja liimi varusid ja tavapärase kahe reservsisekummi asemel võtsin kaasa ühe. Kaalusin ka keskjooku vahetamist. Hea keskjooks peab vastu üle 40000 km ja sinnani oli selle keskjooksuga veel aega. Igaks juhuks võtsin kaasa tööriista.

Varustus. Riidevarustuse poolepealt võtsin kaasa tavapärase suvise (2 paari lühikesi pükse, 1 paar pikad püksid, 2 T särki, 1 käisteta, 1 pikkade käistega, 3 paari sokke, koorikjope, koorikjope, dreassipluus). Soojematest riietest olid kaasas sport soojapesu särk, kompaktne ja kerge sulejope laadne kevad - sügis jope ja soojad kindad.

Vihmariideid võtsin tavapärase 2 komplekti asemel ühe. Plaanisin Riia Decathlonist vihmavarustust täiendada.

Magamiskott oli suvine. Sügisel esines jahedamaid öid, kus ma öösel panin soojemad riided selga.

Madratseid oli mul kaasas kaks, kokkulapitav ja isetäituv. Kokkulapitava põhieesmärk oli kaitsta isetäituvat telkimise ajal teravate okste eest. Selle peal oli ka mugav puhkepauside ajal lamada või istumise alla panna.

Elektrit olid mulle valmis andma päikesepaneel, rummu dünamo laadimisseade ja kolm akupanka. Suvel päikesepaistega energia probleemi ei olnud.

Teed juhatas androidi äpp Osmand+. Selle äpi tavahind on 15 euri. Aegajalt esineb allahindlust. Ma ostsin selle 7,5 euri eest ja see oli ühekordne makse. Leidsin sealt kaardikihi Geovelo mis toob kogu maailma rattateed (reeglina asfaldiga kaetud) visuaalselt esile. Ma sättisingi oma teekonad nii et ette jääks pikad rattateede lõigud.